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不要因歼20只能装太行引擎而气馁:全世界能造航发国家仅5个

来源:网络整理 作者:admin 人气: 发布时间:2017-09-14
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不要因歼20只能装太行引擎而气馁:全世界能造航发国家仅5个

图片为我国自行研制的太行高性能大推力涡扇发动机,随着最近,外国媒体上披露的中国歼20战斗机,配装某新型太行改进型发动机的照片曝光于网络之后,中国未来大推力军用涡扇发动机的发展脉络逐渐清晰了起来,中国发展太行发动机的是艰难且曲折的,由于我们一开始对于高性能第三代涡扇发动机的认识不足,加上经验和组织效率差,太行发动机从一开始就在“摸着石头过河”。

要知道,目前世界上也只有中国、俄罗斯、美国、法国和英国具备生产和实际制造出大推力军用涡扇发动机的能力,日本、瑞典等航空技术强国也需要从头研制,其技术难度极高的,说到底,航空发动机第一个是钱,第二个是时间,第一个要求这个国家具备强大的经济实力和资金基础,第二个要求这个国家具备强有力的组织能力和持续投资,因此,中国完全具备搞好发动机所需要的全部特征,但为什么,歼20战机只能先装太行这样的三代发动机,而不是一步到位安装四代的涡扇-15发动机呢?回答这个问题,我们需要先来看看太行发动机的研制道路。

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据了解,2003年以来,太行发动机研制工作开始进入决战阶段。由于对发动机研制规律的认识和把握上还有不小的差距,加上质量管理和工作作风等方面的 问题,研制工作几度陷入困境,先后经受了两次重大考验。第一次是发动机在试车时,发生了高压压气 机四级盘破裂事故,第二次是在高空台模拟试验和调整试飞中,暴露出大量技术问题,飞机在试飞中,5个起落出现3次“特情” 。 配装太行发动机的战机进行规定科目的试飞时,甚至出现突然空中停车和飞行时喷零件这样的重大事故。

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总结当时国内航空发动机行业发展相对缓慢的原因很多,固然有基础差、底子薄的客观因素,但最根本的问题是缺乏一个像美国IHPTET计划那样的长远发展规划,没有形成持续、稳定、协调发展的局面,其他问题可以说都是由于这个主要问题的长期存在而产生的,万幸的是,中国从成立中国航空发动机集团和组织大型发动机发展规划,这两个顶层设计方面正在全面追赶西方发达国家,最近《科技日报》刊登文章称,中国将在未来20年之内赶上对手。


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